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El gobierno de Lula publicó una medida provisoria para intensificar la vigilancia de la tabla de frete. La norma da poderes a la ANTT para la fiscalización electrónica y exige el uso del Ciot en todas las operaciones. Las multas serán elevadas y se puede suspender o cancelar el registro de empresas reincidentes. La fiscalización se reforzará con la integración de datos entre ANTT, la Receita Federal y los fiscos estatales y municipales, y el Ciot se conectará con el MDF-e. El ministro Renan Filho anunció que se divulgarán las empresas con más infracciones y que se endurecerán las penas para quienes no cumplan el piso mínimo de frete.
- El gobierno intensifica la vigilancia sobre la tabla de flete y aplica sanciones duras a incumplidores.
- ANTT fiscaliza electrónicamente usando Ciot y datos fiscales para garantizar el piso mínimo de flete.
- Todas las operaciones deben registrarse por Ciot y vincularse al MDF-e para control completo.
- Las sanciones incluyen suspensión o cancelación de registro y multas para empresas y contratantes reincidentes.
- La fiscalización se refuerza con la integración de datos entre ANTT, Receita Federal y fiscos estatales y municipales.
Medida provisional para endurecer la tabla de frete
El gobierno brasileño publicó una medida provisional para reforzar la fiscalización de la tabla de frete. Entre las novedades están multas de hasta R$ 10 millones por operación en caso de incumplimiento repetido y la posibilidad de suspender o cancelar el registro de empresas reincidentes. La ANTT pasa a vigilar los fretes de forma electrónica, empleando el Código Identificador da Operação de Transporte (CIOT) para asegurar el cumplimiento del piso mínimo.
Detalles de la norma
La medida autoriza a la ANTT a suspender de forma cautelar o incluso cancelar el registro de empresas que incumplan la tabla de frete de manera reiterada. También dispone que todas las operaciones deben registrarse mediante el CIOT, lo que permitirá registrar valores, transportadores, tipos de carga y contratantes, y detectar operaciones por debajo del piso legal. En casos de desajustes entre la información reportada y la normativa, el documento necesario para el transporte podría no ser emitido.
Implementación tecnológica y fiscalización
La ANTT avanzará con la fiscalización electrónica de todos los fretes, apoyada por la integración de datos con la Receita Federal y los fiscos estatales y municipales. El sistema vincula el CIOT con el MDF-e (Manifiesto Electrónico de Documentos Fiscales), ampliando el control sobre las operaciones a nivel nacional. Según autoridades, la ANTT ya utiliza datos de las notas fiscales electrónicas de las secretarías de hacienda para monitorear en tiempo real los fletes. En las zonas con mayor incidencia de incumplimiento, la fiscalización física se apoyaría en trilhas de inteligencia para identificar áreas clave de transporte de ciertos productos como proteínas, combustibles y bebidas.
Sanciones y alcance
Las sanciones serán más duras para las empresas transportistas en caso de reincidencia, incluyendo la posibilidad de suspender o cancelar el derecho de contratar fretes o de operar por un periodo de hasta dos años. Los responsables legales de los grupos económicos también podrían ser objeto de responsabilización mediante la desconsideración de la personalidad jurídica. Los TAC (transportadores autónomos) quedarían fuera de estas suspensiones. Por otra parte, las entidades contratantes podrían enfrentar multas que oscilan entre R$ 1 millón y R$ 10 millones por operación, además de posibles prohibiciones para contratar nuevos fretes.
Conclusión
La medida provisional anunciada por el gobierno brasileño refuerza la fiscalización electrónica de la tabla de frete mediante una vigilancia integral, conectando el Ciot con el MDF-e y vinculando información de la ANTT, la Receita Federal y los fiscos estatales y municipales. Con multas que pueden alcanzar hasta R$ 10 millones por operación y la posibilidad de suspender o cancelar el registro de empresas reincidentes —excluyendo a los TAC—, el objetivo es garantizar el piso mínimo de frete y evitar desvíos en la contratación. La implementación tecnológica permite monitoreo en tiempo real de notas fiscales y tarifas, y, cuando haga falta, activar medidas de inteligencia para focalizar zonas y sectores de mayor incidencia. En su conjunto, la medida busca acelerar la transparencia, reforzar la responsabilidad de empresas y socios, y establecer consecuencias claras para quienes incumplan, a la vez que intensifica la coordinación entre ANTT y otros organismos para un control más riguroso del transporte de mercancías a nivel nacional.
Preguntas frecuentes
– ¿Qué cambios trae la MP sobre la fiscalización de la tabla de fretes?
La MP refuerza la fiscalización. ANTT verificará en línea todas las fretes con Ciot y MDF-e. Hay multas de hasta 10 millones por operación en caso de reincidencia. También pueden suspender o cancelar el registro de empresas reincidentes.
– ¿Quién puede ser sancionado con suspensión o cancelación del registro?
Las empresas que incumplen la tabla de frete de forma repetida. TAC no es sujeto de estas suspensiones. Se puede desconsiderar la personalidad jurídica para responsabilizar a socios.
– ¿Cómo funciona la fiscalización electrónica con Ciot y MDF-e?
Ciot registra la operación y el precio. MDF-e se usa con el Ciot. La ANTT usa datos de notas fiscales para ver si el pago es correcto. Si hay desajustes, la operación puede ser bloqueada.
– ¿Qué pasa con los contratantes que incumplen el piso del frete?
Multas de 1 a 10 millones por operación. También pueden prohibirse de contratar nuevos fretes.
– ¿Qué impacto tiene la medida en la responsabilidad de socios y grupos?
Los socios y los dueños del grupo pueden ser responsabilizados. Se puede usar la desconsideración de la personalidad jurídica. La vigilancia se refuerza entre ANTT y otros órganos.